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台北市議員林奕華投入市府小內閣，取代丁亞雯北市教育局長一職，外傳林奕華此舉，正是為了佈局彰化縣長選戰。不過對這樣傳聞，林奕華本人予以否認，強調自己會做到任期結束。
林奕華接任教育局長，讓不少人感到錯愕，畢竟台北市十二年國教政策已啟動，面對新制上路，未來肯定面對許多挑戰與批評，郝龍斌放掉努力多時的丁亞雯，選擇民意出身的林奕華，確實讓人摸不著頭緒。
此外，丁亞雯在議會開議當天，還四處拜會官員遊說法案，不少議員直言，確實沒有感受到丁亞雯要離開的氛圍。
如今人事案已定，出身教育專業的林奕華將面臨重大挑戰，不過郝龍斌在議會開開議、任期剩下不到一年半的時間換將，議員王世堅認為這種安排政治酬庸的意圖相當濃厚。
另外也有消息指出，與馬英九關係良好的林奕華，很可能投入明年彰化縣長選戰，這幾年她也積極參與彰化同鄉會活動。但林奕華強調，自己會努力學習跟上腳步，對選舉一事她沒想到這一步，會努力把任期給做完。
至於原先的服務處，林奕華則表示會繼續開著服務市民，由於議員剩餘任期剩不到2年，加上所屬的大安、文山選區缺額不足二分之一，因此不必進行補選。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通部因應前瞻計畫軌道建設及推動複合式軌道運輸系統，交通部次長范植谷率相關單位及基隆市、新竹市、台南市等地方政府，參訪世界上Tram-Train路線最長的卡爾斯魯厄，希望能借鏡國外成功的案例，當成未來輕軌與Tram-Train建設及營運的參考。
交通部今（9）日發布新聞稿指出，卡爾斯魯厄人口約30萬人，為德國西南部的工業與科技產業中心，境內有500公里的區域輕軌網路，其中約400公里有Tram-Train列車行駛。卡爾斯魯厄所建置的Tram-Train系統，是利用傳統鐵路的基礎設施，節省建設經費，並且在市區內、或郊區新開發區新增車站，增加可及性，減少轉乘次數，降低旅行時間，提高民眾搭乘的意願，讓郊區鐵路服務的區域與市區更緊密地結合，整體運量由每年5千萬人次，藉由引進Tram-Train系統，目前已提升到1億8千萬人次。
考察團同時參訪有高鐵、火車、輕軌、Tram-Train停靠的卡爾斯魯厄車站，該車站每日進出旅客超過六萬人次，藉由不同大眾運輸工具的連結，提供旅客無縫轉乘接駁，擴大軌道系統效益。
另外，考察團也參訪人口約30萬法國米魯斯，米魯斯位於法、德、瑞士等國的交界處的圖爾河谷，地理位置優越，不但是各國貨物的集散中心，也具有工業與科技產業。
米魯斯Tram-Train路線營運路線長20公里，除了僅在輕軌與傳統鐵路的轉換段新設4公里的軌道外，大部分路線利用既有的傳統鐵路設施，與前瞻計畫中基隆輕軌概念相似，藉由輕軌來延伸傳統鐵道未行駛的區域，結合傳統火車沿線區域與市中心，讓旅客可以不經轉乘，即來回穿梭於市區輕軌可及的區域，與傳統鐵路服務的郊區。
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